Интересно4ТО при проектировании этого корабля главным требованием к проекту было способность к затоплению хвостовой части. Дело в том, что это океанографическое исследовательское судно.
в его носовом отсеке находятся каюты экипажа и все необходимые приборы. В рабочее положение корабль переводится не мгновенно - процесс переворота занимает целых 28минут. За это время хвостовые отсеки заполняются водой и судно переворачивается. Исследовательские работы занимают не одинчас, даже не один сутки, порой. По этой причине все жилые помещения модернизированы соответствующим образом,
так что то, что было бы шуткой в какой-нибудь комедии "суровая реальность" для работников этого научно-исследовательского судна.
не какой-то там аттракцион а "серые будни".
но именно такое ровное отношение к необычной обстановке не позволяет "съехать крыше". Судно 108 м в длину, имеет экипаж 16 человек и собственную скорость всего 18 км/ч.
своя скорость всего 10 узлов поэтому его часто буксируют
Такое "поведение" корабля похоже на гибрид с подводной лодкой, что, однако и прослеживается во внешнем виде
и корабль и подлодка в облике
Самая обычная гидроакустическая аппаратура дает предствление о том какой обеъект на каком расстоянии и глубине находится от Вас, а ADONIS (Acoustic Daylight Ocean Noise Imaging System) дает трехмерную картинку. Эту картинку (с помощью компьютера) он формирует на основе шумов и пузырьков от подводного объекта. .
Комментариев нет:
Отправить комментарий