По прогнозам ООН, к 2050 году в мире будет на два миллиарда человек больше, что увеличит потребность в продуктах питания на 70%. К тому времени 80% из нас будут жить в городах, и большая часть еды, которую мы потребляем в городе, станет привозной. Таким образом, фермы, пришвартованные в море или на внутренних озерах, недалеко от городов, определенно уменьшат путь продовольствия до потребителя.
Но как они будут работать? Проект архитектора Хавьера Понсе из Forward Thinking Architecture представляет собой трехуровневую конструкцию высотой 24 метра с солнечными батареями наверху для обеспечения энергией. На среднем ярусе на площади 51 000 м2 выращиваются различные овощи, но вместо почвы для них используются питательные вещества из жидкости. Эти вещества попадают в нижний слой для кормления рыб, которые разводятся в замкнутом пространстве.
Одна умная плавучая ферма размером 350 х 200 м будет производить около 8,1 тонны овощей и 1,7 тонны рыбы в год. Агрегаты спроектированы так, чтобы соединяться вместе, что удобно, поскольку нам понадобится много ферм: например, один только Дубай импортирует 11 000 тонн фруктов и овощей каждый день.Ист.
Интересно4ТО по подсчетам других ученых почти 20% еды (покупаемой европейцами) попросту выбрасывается. (А Вы сами ни разу не задвигали продукты к задней стенке холодильника?). Так что стоит ли прогибаться под якобы увеличивающийся спрос?
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- "2099 в море растут плавучие города";
- "Guardian: 153 млн тонн еды в помойку, что составляет около 20% всего — ЕС выбрасывает больше продуктов, чем импортирует
Интересно4ТО
Однажды с лесными пожарами можно будет бороться с помощью беспилотных летательных аппаратов, которые будут направлять громкий звук на деревья внизу. Поскольку звук состоит из волн давления, его можно использовать для разрушения структуры воздуха, окружающего огонь, перекрывая подачу кислорода к топливу. При правильной частоте огонь просто гаснет, как недавно продемонстрировали исследователи из Университета Джорджа Мейсона в Вирджинии, использовавшие звуковой огнетушитель. Видимо, лучше всего работают низкие частоты. Ист.
Интересно4ТО
самым красивым (вначале 21 века) автомобилем в мире сочли, все же, итальянский. Как то это, все же, логично в русле мировой истории.
Новая
Alfa Romeo Brera признана «Самым Красивым автомобилем в Мире». Такое
решение вынесло жюри на 21-м международном автомобильном фестивале в
Париже. Итальянской
красавице удалось выстоять в тяжелой борьбе против трех других
финалистов - Peugeot 407 Coupe, Chrysler 300 C Touring и Lexus IS 250.
Её создатель, гуру автомобильного дизайна Джорджетто Джуджаро, получил
заслуженный «Главный Приз в области искусства» В
составе жюри были бывший чемпион Формулы-1 Алан Прост, нынешний
владелец команды Renault Grand Prix Флавио Бриаторе, дизайнер женского
белья Шанталь Томас и другие известные люди из мира автомобилей, бизнеса
и искусства.
Интересно4ТО амер станции были сделаны с пеперасходом средств и так и не были использованы по наpначению, не ОБИТАЛИСь. рассчитаны были на 40 суток наши на 2 года/
Американские запускались главным образом в интересах военных, наши наравне с военными и в нар хозяйств целях
Интересно4ТО в Финляндии еще со времен Российской империи осталась российская колея 1520мм и если узнать какая станция в Финляндии еще с росс колеей и какая конечная в КНДР с нашей колеей, то можно измерить очень длинный жд путь, наверно самый длинный в мире. Пофантазировав и допустив, что жд дорогу из Азербайджана в Иран все же достроят можно проложить маршрут от Финляндии до Ирана...
В день открытия магазина толпа людей занимала две улицы. Только за один день Тиффани продал 19 километров троса!
43 его продавца метались от прилавка к кассе со скоростью молнии. За день было заработано 95 тысяч долларов. И это при затратах в 360 долларов!
Опять же если перевести всё это на современные деньги, то получится, что один заштатный магазинчик антиквариата поднял за день 380.000.000 рублей.
ТРИСТА ВОСЕМЬДЕСЯТ МИЛЛИОНОВ!
На второй день ажиотаж немного спал. К концу недели нераспроданными осталось примерно 4 километра кабеля из 34!
А потом случилось... страшное!
Дело в том, что трансатлантическая телеграфная линия с самого начала работала с перебоями. А к концу недели окончательно остановилась - сигнал больше не передавался. Выяснилось, что при первом тестовом запуске на тонкий медный сердечник передали слишком высокое напряжение и где-то посередине Атлантики сердечник просто... перегорел.
Это было фиаско...
Компания, которая вложилась в прокладку кабеля и надеялась стричь барыши, пролетела как фанера над Парижем и обанкротилась. Все, кто в неё вложился, потеряли деньги.
Все, кроме Тиффани, который на волне всеобщей истерии поднял 600.000.000 рублей или 150.000 долларов по курсу того времени.
У него остался обрезок в 4 километра и
Интересно4ТО
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- "Тюльпанная лихорадка", "Мавроди и МММ" итд итп;
- ;
- .
Интересно4ТО "В 2023-м в мире произведен 221 старт ракет в космос: из них 96 (43 %)
приходится на Space X. Американцы произвели больше пусков чем КНР (в 1,5
раза) и РФ (в 5 раз). При этом использовалась ракета «Фалькон 9». Если
Илон Маск добьется успехов с полностью многоразовым носителем Starship,
то в будущем его компания будет делать больше пусков, чем все
человечество, вместе взятое." ссыль. там же
" Пуск даже устаревающего «Фалькон 9» обходится в 50 млн долларов, а «Вулкана» – 70-80 млн, и то, в лучшем случае. Starship, который заменит Falcone, обойдется Маску примерно в 200 млн «зеленых». Учитывая многоразовость этой ракеты, один старт будет стоить в 2020-х не дороже 10 млн в американской валюте.
Видно: у Vulcan в первой ступени только два двигателя. Фото: YouTube.com
Не исключено: в будущем Маск добьется главной цели – производить такие пуски, в которых основную долю стоимости займет горючее. Тогда цена старта упадет до 2-х млн долларов. При этом масса коммерческой нагрузки достигнет 100, а потом и 150 т, а у «Вулкана» – только 27 т. Получается, Starship будет «таскать» в космос грузы по цене 20$ за кило, у «детища» ULA эта цифра не может быть ниже 3 тыс. долларов. Есть о чем задуматься!" 05-02-24
Интересно4ТО вещь, разработанная для "автомобильных" целей с успехом применяется и в бытовых, например ВД-40. Ходит миф. что и микроволновка - это попытка пристроить лишние магнетроны, заказанные было американскими ВВС...
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ: - в качестве прикола можно было бы проиллюстрировать таким материалом как "Я у мамы инденер" (с адме ру), где дрель/шуруповерт приделана к мясорубке;
- ;
- .
Интересно4ТО есть какой-то университет типа в Саратове "Саратовский национальный исследовательский государственный университет. Не знал про такой, но одн разработал быстрый и недорогой метод диагностики болезни Альцгеймера.
...суть метода состоит в том, что в закрытый реактор загружается влажная
биомасса, которая нагревается до 300 градусов Цельсия. В реакторе
автоматически поднимается давление от 30 до 40 атмосфер, и в этих
условиях абсорбируются вода, а также нефть и уголь, являющиеся
потенциальным топливом или сорбентом. Описанный процесс схож с тем, что
происходит в земной коре, но в реакторе он протекает намного быстрее:
не миллионы лет, а всего 30 минут.
В качестве сырья для получения синтетической нефти ученые намерены также
использовать корадревесные отходы, тростник и отходы пищевого
производства.
Интересно, что нефть ведь не конечный продукт - ее саму дальше надо перерабатывать
Интересно4ТО кроме гидроаккумуляторов человечество придумало гравитационный рекуператор.
"Система компании Energy Vault обладает ёмкостью хранения до 80 МВт⋅ч и
может непрерывно разряжать 4–8 МВт в течение 8–16 часов. Представители
стартапа утверждают, что их собственное подъёмное оборудование более
эффективно, чем насосы или турбины гидроэлектростанций. Результат — КПД в
оба конца более 80%, а экономия энергии — 70% по сравнению с
современными конкурирующими технологиями. Причём ёмкость аккумулятора со
временем не снижается."
"Особенный кран управляется уникальными алгоритмами и машинным зрением,
чтобы упростить компоновку кирпичей в определённой последовательности."
Интересно4ТО в своих прогнозах Артур Кларк видит в 2045 году "Дом Будущего - полностью автономный, самообслуживаемый, работающий на замкнутом цикле и мобильный (нечто подобное почти век назад предвидел архитектор, философ и визионер Бакминстер Фуллер). Дополнительный углерод, необходимый для синтезирования пищи, отныне добывался из двуокиси углерода, извлекаемой из атмосферы". Избыток двуокиси готовы утилизировать в Исландии, где в 2017 году заработала соответствующая электростанция, что, используя специальные фильмы фирмы Climeworks закачивает "вредный" газ на глубину 700м, где он очень долго может хранитсяпод землей в толщах базальта.
На 2090 год Кларк дает еще более удивительный сценарий:
"Человечество решило снова вернуться к широкомасштабному сжиганию «ископаемого» топлива - нефти, газа (вместо того чтобы «качать» двуокись углерода из воздуха). Это было сделано с целью предотвращения нового ледникового периода, который неизбежно наступил бы, если бы утечка двуокиси углерода продолжалась теми же темпами. Благодаря принятым мерам планета вступила в эпоху Глобального потепления."
Интересно4ТО
советский биплан АН-2 уже 70 лет стоит на конвейере (сейчас, правда, в виде своей китайской модификации).
По совокупности потребительских и эксплуатационных качеств превзошел американского долгожителя - самолет "Сессна-208 се" (ссыль).
"К
своему сорокалетию «Аннушка» перевезла 370 миллионов пассажиров, 9
миллионов тонн грузов, выполнила 96% авиахимработ в лесном и сельском
хозяйстве"
К своему
сорокалетию «Аннушка» перевезла 370 миллионов пассажиров, 9 миллионов
тонн грузов, выполнила 96% авиахимработ в лесном и сельском хозяйстве
Источник: http://rusvesna.su/news/1504162105
"Ан-2
производился в СССР (1947—1971 гг.) и Польше (1960—2002 гг.); с 1956 г.
по 2017 гг модификации Ан-2 выпускают в Китае. Всего за
рекордные 70 лет производства выпущено около 18 тыс. машин."
http://rusvesna.su/news/1504162105
upd 18-0821 На ТВС-2ДТС возлагались большие надежды, составлялись планы по запуску серии. Однако летом 2019 г. Минпромторг отказался от этого проекта. Реальный самолет оказался чрезмерно тяжелым и использовал неприемлемо большое число импортных компонентов. В проекте использовались двигатель, электроника и композиты иностранного производства. Ист. Победителем нового конкурса стал центр Байкал инжиниринг (а не Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА), автор ТВС-2ТДС) Кто возместит расходы на разработку прежнего самолета не сообщаетсся, притом что и у нового самолета двигатель и электроника импортные .. пока.
Интересно4ТО
самую грузовую длинную канатную дорогу в мире сделали в 2014 году на Красной Поляне (Сочи) в России. Ее длина составляет 5 километров. А на снимке вверху грузовой автомобиль, доставляемый грузовой канатной дорогой в Швейцарии. ГЭС, строительство которой в этом 2017 году подходит к концу понадобились грузовики и доставить их в горы нельзя было иначе как канатной дорогой. В принципе у швейцарцев особенно и выбора не было. Местность в районе будущей ГЭС нежилая, пром объектов тоже нет. Самый сильный грузовой вертолет (который мог бы справится с доставкой) только в России так что оставался старый добрый вариант с канатной дорогой.
В материале о строительстве ГЭС в горах Швейцарии в обоснование строительства спец.канатной дороги приводились данные о необходимости транспортировать грузовики
грузовик Astra HD8 перевозится канатной дорогой
массой до 50т (а именно Astra HD8), но это масса ПОЛНОГО автомобиля (с грузом) масса же пустого (те только/собственно) грузовика гораздо скромнее - 14,6 т (в макс варианте HD8 88.44 - 18,4 т), то есть будь необходимость сегодня (а не когда сделают дорогу) поднять грузовик наверх альтернативы Ми-26 просто нет!
Интересно4ТО
механическими руками можно управлять с помощью ног. Так сжиманием пальцев ног (будто пальцами ног хотите схватить и перенести ветку дерева) вы сжимаете этот манипулятор в виде руки. Датчики, расположенные на икрах ног, ответственны за поведение рук в пространстве (выше-ниже, вперед-назад). В пояснительном видео (снятом разработчиками новинки, учеными из лаборатории Хияма Инами) видно, что устройство
Интересно4ТО до сих пор самой высокой плотиной в мире была китайская (305м), а теперь в Таджикистане покроют этот рекорд. Для восполнения недостатка в электроэнергии (от чего страдает не только население, но единственный в стране алюминеплавильный завод) на реке Вахш возводится каскад из 9 гидроэлектростанций. Для соответствующего "напора" воды и строят высочайшую в мире плотину Рогунской ГЭС - 335 м. Проектная мощность ГЭС - 3600 МВт, среднегодовая выработка - 13,1 млрд кВт/ч.
Одна досада - для строительства привлечены не российские инженеры (кому не занимать опыта в строительстве гидроузлов), а итальянские. Так фирма Salini Impregilo получила контракт на 3,9 млрд долл, а ведь эти деньги пригодились бы и в России, тем более, что Таджикистан - бывшая советская республика и все (заслуживающие внимания) инженерные сооружение были возведены советскими специалистами (в том числе - Нурекская ГЭС).
По правилам всех значительных мероприятий президент страны Эмомали Рахмон принял участие в старте строительства, Интересно ЧТО в роли бульдозериста.
Источники: перв, второй.
Для сравнения ниже приведен видеоролик с 10 самыми высокими в мире плотинами:
1. Альмендра (Испания) - 202 метра. Строительство - 6 лет (1964-1970). Водохранилище - 90 кв. км.
2. Глен Каньон (США) - 216 м. В ущелье Гранд Каньон (на р.Колорадо). Строительство - 10 лет (1956-1966). Построена в 1966 г. для запаса воды. Интересно ЧТО на этой же реке Дамба Гувера (плотина и электростанция) - 221м. Строительство 5 лет (1931-1936 гг). В ролике не указано. 3. Эль-Кайон (Гондурас) - 234 м. ГЭС построена на .р Камаягуа - 600мВатт. Строительство - 6 лет (1980-1986).
4. Саяно-Шушенская ГЭС (Россия/СССР, плотина - 242м) - на 2016 г самая мощная в России и 9 в мире, построена на р.Енисей. Водохранилище - 621 кв км. Строительство 1963 - 2000 гг. В 2009 г авария унесшая жизни 75 человек (крупнейшая в мире авария на ГЭС). Здесь же крупнейший в мире Красноярский судоподъемник.
5. ГЭС Деринер (Турция) плотина - 249 м. на р. Сару. Строительство 15 лет (1998 - 2013 гг). - 670 Мватт.
6. Вайонт (Италия) - 261 м. Строительство всего 3 года(!) 1957- 1959г. на р. Вайонт. Из-за оползня сошедшего в реку в 1963г произошло переполнение плотины и смыв нескольких деревень, погибло больше 2 тыс. чел. Высота волны до 250м. В настоящее время плотина заброшена.
7. Ингурская ГЭС - 271,5 м плотина (на границе Абхазии и Грузии/СССР). близ г. Джвари. Строительство - 17 лет (1961-1978). Вторая по высоте в СССР. Мощность 1300 Мватт. 45% электроэнергии всей Грузии.
8. Гранд-Диксенс - 285 м (Швейцария) - самая высокая ГЭС в Европе, на одноименной реке. Стоительство 5 лет (1959-1964).
9. Нурекская ГЭС - 300 м (Таджикистан/СССР) насыпная плотина на р. Вахш. Строительство - 11 лет (1961-1972). Мощность - 3015 Мватт. ГЭС обеспечивает 75% электроенергии Таджикистана. (Но и этого не хватает, Т. импортирует эл энерги з Киргизии и Узбекистана).
10. Цзиньпинь 1 - 305 м (Китай). Строительство - 7 лет (2005-2012). Мощность - 3600 мВатт.
В итоге мы на 2016 год получаем, что из 10 самых высоких в мире 3 построены в СССР!
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Крупнейший в мире Красноярский судоподъемник - в России;
- Магдебургский ВОДНЫЙ мостстроили 130 лет;
- Смотровая площадка Гранд Каньон США. - Интересно, что в 1994 году "Американское общество гражданских инженеров" включило плотину Итайпу (на границе Бразилии и Парагвая) в число 7 конструктивных чудес света (наряду с Панамским каналом, небоскребом Эмпайр-стейт-билдинг и Евротоннелем), а высотой она 196м, может быть за выработку электроэнергии?
В 1796 голу изобретатель паровой лодки Джон Фитч выбрал этот идиллический пейзаж пруда Коллект (ныне оказавшегося в черте Нью-Йорка) лля ходовых испытаний судна усовершенствованной конструкции, которое приводилось в движение гребным винтом.
Интересно4ТО немногих изобретателей почитали больше, нежели Роберта Фултона, который обессмертил себя изобретением парохода. В действительности же за добрых двадиать лет до того, как в 1807 году знаменитый фултоновский "Клермонт" запыхтел вверх по реке Гудзон другой человек — безвестный неудачник по имени Джон Фитч - разработал работоспособное пассажирское паровое судно.
Жизнь Фитча, родившегося в 1734 году на ферме в Уиндзоре, штат Коннектикут, изобиловала
Интересно4ТО
в этом уникальном комплексе (по подъему судов из реки Енисей в красноярское водохранилище) железнодорожная колея 9 метров - самая широкая в мире(!). Судоподъёмник красноярского гидроузла на реке Енисей сооружён в 1976 году и запущен в эксплуатацию в 1982.
Это единственный в России судоподъёмник. Он расположен в месте примыкания плотины Красноярской гидроэлектростанции (высота которой превышает 100 метров) к левому берегу реки Енисей. Вес изделия восемь тысяч тонн. Судоподъемник не спринтер, весь путь он преодолевает за 1,5 часа.
На красноярской ГЭС (в отличие, например, от новосибирской) нет шлюзов
поэтому еще в 60-е годы в СССР спроектировали и изготовили такой судоподъемник.
В одном из заповедников Китая в китайской провинции Ханань построили самый длинный стеклянный висячий мост в мире под названием Shiniuzhai, то есть «Мост храбрецов». Уникальный мост протянулся на высоте 180 метров над землей между двумя вершинами горы Каменный Будда и имеет длину в 300 метров.
На месте стеклянного моста раньше существовал деревянный, которому в 2014 году руководство поменяло одну секцию на стеклянную. Такой шаг вызвал настоящий шквал восторгов у туристов, и потому руководство парка решило перестроить мост и сделать его полностью прозрачным.
Над проектом Shiniuzhai трудилась команда из 11 инженеров. Сначала конструкцию усилили при помощи стальных тросов и телескопических опор, а затем заменили дерево на стеклянные
Два пилота крылатых ранцев пролетели рядом с пассажирским самолетом и проделали несколько маневров рядом с лайнером.
Пилот Ив Росси и его ученик Винс Реффет пролетели над Дубаем рядом с самолетом Airbus A380 с использованием крылатых реактивных ранцев Jetman. Видео полета опубликовано 4 ноября на сайте YouTube. Смотреть с 6-й минуты.
Полет проходил на высоте 1,2 км, говорится на сайте проекта Росси Jet Man. Операторы снимали их с вертолета, который находился на высоте 1,7 км. Еще один оператор был в самолете. Летчики смогли догнать авиалайнер и проделать несколько маневров вокруг него.
56-летний изобретатель и летчик Ив Росси родился в Швейцарии. В 2008 году он перелетел
