76 лет в строю (про танк Т-55)

Интересно4ТО танк, выпущенный в СССР немногим меньше ВЕКА назад ДО СИХ ПОР В СТРОЮ!

Наш президент хорош, конечно, но он был не прав про галоши.
Вот публикация Ферра про танки Т-55, что до сих пор в строю
Вот наша публикация про самый массовый танк в истории.
Вот румыны, у коих не нашлось денег на новые танки - модернизируют свои старые Т-55.
В зону СВО отправились модернизированные Т-55.


ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- ;
- ;
- .

65 лет подряд не превзойдены советские турбореактивные авиадвигатели

Интересно4ТО двигатель, созданный в 1955 году не превзойден до сих пор!. На нем и сейчас летают стратегические бомбардировщики Ту-95!

Этот 200 тонный бомбардировщик является еще и самым быстрым винтовым (поршневым) самолетом в мире. Зафиксирован случай разгона самолета до 925 км\час!

 ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Советские двигатели;
- "Кукурузник" (Ан-2) 70 лет стоял на конвейере;
- .Почему двигатель Т-34 выпускается до сих пор (2015 г.);
- Американский турбовентиляторный 115В развивает тягу в 52 тонны (на стенде 58тонн).
- Развитие этой публикации в перепосте на моем Дзен-канале.

самый лучший двигатель - самый опасный реактор

Интересно4ТО только атомный реактор на жидком металле давал молниеносную боеготовность боевой подлодке. 12 тыс. миль за 51 сутки (свыше 22 226,4 км) прошла сов.подлодка с реактором на жидком металле
"
В свой первый поход К-27 вышла в апреле 1964 г. Корабль преодолел различные климатические зоны – поход проходил из Арктики в экваториальные воды Атлантического океана.
"До этого лодки с водяными реакторами реально обеспечивали непрерывное подводное плавание в течение 2-3 недель. Мы же прошли под водой более 12 тыс. миль за 51 сутки, поставив своеобразный рекорд, – рассказывает Геннадий Фытов. – Истчник."

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- добавить про первое всплытие подо льдами;
- первая атомная подлодка "К-3 была спущена на воду 9 октября 1957 года. ";
- ."ЯСУ для подводных лодок-истребителей проекта «Лира» при всех ее недостатках, действительных и мнимых, была самой компактной из судовых энергоустановок в мире"ист.

- насколько большой был тайфун.

-нач. работы с материалом 3.11.16.

что выбрать: подзарядить или сбить (если у вас есть особый лазер)

Интересно4ТО с новой разработкой российских ученых стало возможным передавать энергию на расстоянии. И теперь Вы можете выбирать: подзарядить (к примеру) беспилотник или же сбить его.  Это стало возможно благодаря высокоэффективному сложению матрицы волоконных лазеров. Ученые Института оптики атмосферы (Сибирского отделения РАН) создали такой лазер, которому нипочем даже природные помехи (будь то облака или, ветер или туман). Изобретение включающее  себя 7 каналов позволяет получить увеличение энергии в 49 раз. Передача энергии возможна на несколько километров.

Интересно ЧТО идея передачи энергии на расстояние занимала умы начиная с конца 19 века (Николо Тесла), в середине 20х годов и, вновь, во второй половине 20 века (с 60-х годов), но тогда с помощью токов высокой частоты (СВЧ излучение)*. Подобную передачу энергии на аппарат типа Искусственного Спутника Земли (ИСЗ) и планировалась осуществить лазерами. Как мы видим первые результаты уже есть. Не за горами и день осуществления проекта космического лифта.
Ист.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- ПВО в четвертом поколении;
- ;
- .
-----
* Уже к 1976 году Вильям Браун осуществил передачу СВЧ-пучком мощности в 30 кВт на расстояние в 1,6 км с КПД, превышающим 80%. Ист.

реализована еще одна идея 60-х - роевый интеллект

Илл. к роману С.Лема Непобедимы с сайта "Любимое чтение"

Интересно4ТО вышедший ещё в 1964 году НФ-роман Станислава Лема "Непобедимый" не только предвосхищал нанотехнологии, но и описывал актуальнейшую на сегодня разработку "роевого интеллекта".

"Все шло по плану, и последний из вездеходов уже проезжал между каменными столбами, когда воздух странно, беззвучно всколыхнулся, словно где-то рядом рухнула скала, щетинистые стены ущелья задымились, из них выползла черная туча и с сумасшедшей скоростью ринулась на колонну. Рохан, который решил пропустить сначала вездеходы и в этот момент как раз намеревался двинуться следом за ними, увидел черный выброс на склонах ущелья и яркую вспышку впереди, где клубы атакующей тучи горели в поле первого энергобота. Но большая часть тучи пронеслась над защитой и упала на машины./.../Люди, захваченные врасплох, выпрыгивали из вездеходов и разбегались во все стороны, почти невидимые в клубящихся лохмотьях тучи. Все это выглядело настолько неправдоподобным, что Рохан даже не пытался что-нибудь сделать (впрочем, это было и невозможно — включив поле, он убил бы своих товарищей, которые карабкались на склоны, как будто искали защиты в металлической чаще). Он пассивно стоял в машине, ожидая своей судьбы. За его спиной Тернер, высунувшись по пояс из своей башенки, бил из спаренных лазеров вверх, но этот огонь не имел никакого значения, так как большая часть тучи была уже слишком близко."

Илл. А.Андреева к роману" Непобедимый" Ст.Лема

Эта разработка предусматривает использование так называемых барражирующих боеприпасов (ББ), постоянно находящихся в воздухе. Они наблюдают, передают информацию и выполняют задачу по атаке вражеских объектов. Их особенность в том, что они используются коллективно.

"Технология интеллектуального управления группой (роем) БЛА должна обеспечить совместные действия отдельных аппаратов за счет обмена информацией и оптимизации выполнения общей задачи на основе коллективного «разума», как это происходит в стаях (коллективах) естественных особей (пчел, птиц и рыб, волков и др.). "

Их множество, но управлять ими может один человек (оператор).

"Появление над полем боя роя высокоорганизованных сравнительно недорогих беспилотников, осуществляющих противоракетное маневрирование, ставящих помехи и наносящих удары как по средствам ПВО, так и по прикрываемым объектам, вызывает сомнения в эффективности действий существующих систем ПВО."

Лишь тонкая грань (а именно политическая воля) отделяет нас от того, чтобы приказы этой
стае отдавал не человеческий, а искусственный интеллект.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- ПВО четвертого поколения;
- Как наука о стаях может помочь в борьбе с раковыми заболеваниями;
- 9 лет как с нами нет Станислава Лема.
- Эта же публикация на моем Дзен-канале.

и в XXI веке есть танки, которые заряжаются снаружи

Интересно4ТО до сих пор энтузиастам танковой техники была известна только одна модель танка (АМХ-13), которая для перезарядки кассеты требовала выхода экипажа из боевой машины. Однако нынешняя истерия по поводу пресловутой российской угрозы и (однако) ограниченный (оборонный) бюджет (и, наверное, сроки) заставляют некоторые страны НАТО выпускать вот такие новинки, что ЗАРЯЖАЮТСЯ С ДУЛА и, поэтому, требуют выхода танкистов наружу.

Новый шведский 120-мм самоходный миномёт называется "Мъёльнер" (Mjölner - собственное название молота Тора - главного бога скандинавской мифологии).
Источник: блог ГурХана.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Шведская ПТ-САУ могла управляться с любого места экипажа, а радист в ней ехал "задом наперед";
- Забавные факты о танках (конец 20 в);
- Забавные факты о танках (вторая мировая и Африка).

русский заказ спас пионера автоматических пушек (нач ХХ в.)

Интересно4ТО Нил Макклин - американский инженер сконструировал первую автоматическую пушку \уже в 1905 году, но долго не мог найти заказчика в лице военных и только заказ русской армии, столкнувшейся "с массой проблем производственного характера" в 1916 году спас его фирму.

Интересно, что пушка имела плечевой упор и пистолетный спусковой крючок.

Интересно что одну такую пушку направили для испытаний в Англию, где ее установили на автомобиль, таким образом англосаксы могут претендовать на титул изобретателей джихад-мобиля.

Бойцы Чехословацкого корпуса и их орудие, установленное в вагоне. Фото Forum.valka.cz

Из 300 заказанных орудий России достигли лишь 218 и те с началом гражданской войны оказались по обе линии фрота в том числе в Финляндии и в руках белочехов (Чехословацкого корпуса.)
Пушка была оборудована магазином на пять 37мм снарядов, опускавшихся в ствол под собственным весом и могла вести огонь с интервалом в сек.
После гражданской войны орудия 1916 года выпуска находились на складах Красной Армии и снова вступили в бой лишь с началом войны в Испании, где успешно показали себя в городских боях.
Источник: топвар.
"С высоты прожитых лет";) а точнее с учетом современного опыта, кажется странным и нелепым такое пренебрежение во внедрении перспективной (как мы сейчас понимаем) новинки, но так бывало со многими и многими изобретениями. Во время полигонных испытаний 1905-1909 х годов орудия нередко клинило, ломалось и автоматика выходила из строя (из-за некачественно иpготовленных деталей и неотлаженного техпроцесса), но настойчивость изобретателя и то, что прочие военные инженеры видели потенциал новой артиллерии, позволили двести до ума данное изобретение. Так что были люди, что разглядели изобретение не было момента, когда оно оказалось востребованным.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- удачный проект - полдела, главное - внедрение;
- ;
- .

танк вместимостью больше "маршрутки" был 100 лет назад у немцев

Интересно4ТО танки вместимостью больше современного БТР (бронетранспортера) существовал на самом деле. "Колоссаль" спроектировали в самом конце 1-й мировой (в 1918 г) немецкие инженеры. Экипаж численностью в 22 человека !!! управлял 150 тонной махиной. Приблизится (но уже по весу) к этому рекорду удалось самим же немцам в конце уже 2й мировой - это был танк с самоироничным названием "Мышонок" (Maus).

Сравнение танков "Колоссаль" (1918) и "Маус" (1945 г.)

Так что картина, нарисованная в экранизации комикса "Лига выдающихся джентельменов" - не шутка (в самом начале фильма немецкий танк ломает стену банка и из него десантируются около двух десятков солдат).

Такой многочисленный экипаж (а в проекте было и 27 чел!) случился потому, что в "обслуге" вооружения рассматривался стандартный пехотный расчет орудия и станкового пулемета, который и состоял из 2х человек (вспомните фильмы о гражданской войне с пулеметом Максим). "В последнем варианте он имел бы следующий состав: командир, артиллерийский офицер, два водителя, 12 артиллеристов, 8 пулеметчиков, 2 механика и радист" Источник.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Другие многочисленные экипажи: Т-35 (СССР 1932г) - 11 чел, французский B2C - 12 чел.
- Тяжелые танки у немцев и русских служили разным целям (ИС-2);
-

.

Забавные факты о танках (конец 20 в)

Интересно4ТО
- Самый маленький в мире танк создан для специальных полицейский подразделений (полицейского спецназа) имеет в ширину всего метр, чтобы быть поднятым обычным грузовым лифтом и проникать через стандартный (западноевропейский) дверной проем. Этот одноместный танк был создан компаний Howe and Howe Technologies и носит название PAV1 «Барсук».
Источник: mport.ua.
Интересно4ТО у него были предшественники задолго до...

в том числе и в итальянской армии...

Экспериментальный шведский сочлененный танк с вынесенным вооружением UDES-XX-20

Экспериментальный UDES-XX-20

Двуствольный западногерманский танк в версии 105мм, начало 70-х.

как бы Леопард-3 (VT-1)

Первый экземпляр с индексом VT1-1 оснастили двумя 105-миллиметровыми нарезными пушками L7. Оба орудия имели автоматы заряжания (цит.по ист.). Второй экземпляр

в канун 2017 года исполнится 96 лет первому советскому танку

Интересно4ТО выпуск первого танка состоялся именно что в канун Нового 1921 года. Осенью1919 году Красная Армия воевала против войск Деникина и захватила один из танков Рено FT-17 (у Одессы). "Машину отправили в Москву в качестве подарка В.И.Ленину, который дал указание организовать на ее базе производство аналогичной советской техники"*.  После подробного изучения на сормовском заводе он был воспроизведен под именем МС (при том, что пока танк был в пути на сормовский завод с него сняли (украли) двигатель и коробку передач). "Коллектив конструкторов технического бюро за сравнительно короткое время - с сентября по декабрь 1919 года - разработал чертежи новой машины /.../ через восемь месяцев с начала организации производства (31 декабря 1920 года) первый советский танк покинул сборочный цех. Он получил название "Борец за свободу товарищ Ленин"**." Обратите внимание, что это в охваченной гражданской войной стране в условиях иностранной интервенции, полной разрухи и экономической блокады.

Первый советский танк за годы производства назывался: "Легкий танк М" (КС ("Красное Сормово") или "Русский Рено"), МС-1 (Малый Сопровождения), Т-18.

Бронирование было противопульное. В качестве вооружения использовались 37мм танковая пушка (боекомплект 250(!)) выстрелов или 18 мм пулемет (да, были и такие, в дальнейшем заменены на пулеметы Фёдорова и Дегтярёва).

Танк неоднократно модернизировался. Так изначально его скорость (как сопровождающего пехоту) была на уровне 8,5 км/ч. А после модернизации 1930 года (двигатель 40 л.с.) составила 16 км/ч. Запас хода возрос с 60 до 120 км.

Несмотря на очевидное устаревание танк, все же, "серийно выпускался вплоть до 1931 года. Всего было изготовлено 930 единиц". А в 1938 году в боях на Халхин-Голе использовался в качестве неподвижных огневых точек.

Если в нашем государстве не знают на какой еще праздник (или памятную доску белогвардейским палачам) потратить денег, то наиболее уместным их использованием было празднование этой даты - годовщины выпуска первого отечественного танка.

Характеристики: RenoFT - MC-1 - Т-18    ------- (МC-1 world of tanks)

Интересно 4ТО:
- поначалу (во фр. Reno FT-17) у командира вовсе не было сиденья, а сидел он в брезентовой петле;
- выход из танка был не только через нос, но и через такой же трехстворчатый люк в корме;
- танк производился в 3 вариантах: пушечном (полуавтомат 37мм), пулеметном (8мм) и огневой поддержки с 75мм орудием (FT-17BS), где экипаж был уже 3 человека (и это в таком то малыше)!!!
- Танк с пушечным вооружением считался "самцом", а с пулеметным - "самкой" (впрочем как и у англичан)
- Известно 4 копии этого танка: американская М1917, итальянская Fiat 3000, японская NC-27 и советская МС-1.
- Всего было произведено почти 4 тыс экз Reno FT17, а с учетом всех модификаций почти 7 тыс!!! (в те годы типичная серия танков - 300 экземпляров).
- К началу Второй Мировой Войны во Франции насчитывалось около 2000 танков Renault FT-17, когда как боеспособными из них были всего около 600.
- 20 первых танков Советской России имели каждый свое имя.
- 1 мая 1919 года танк Renault FT-17 принял участие в праздничном параде на Красной площади. В ходе парада машиной управлял бывший авиатор Императорского военно-воздушного флота Б. Российский, который вместе с двумя помощниками в течение ночи разобрался с управлением незнакомой машиной.
- Помимо русских инженеров в изготовлении советского танка участвовали два специалиста из Франции — инженеры Дем и Розье, ранее работавшие на заводах «Рено» и сочувствовавшие советской власти.
- Когда была предпринята попытка укомплектовать Красную Армию этими танками "личный состав для 7-го автобронеотряда отбирался по весьма специфическому признаку — наличию у танкистов знаний в области… сельского хозяйства. Объясняется такой подход достаточно просто — уже в момент формирования автобронеотряд предполагалось отправить в поражённое голодом Поволжье, при этом танки должны были использоваться в качестве тракторов для вспашки полей."
- «Рено-русский» стал первым в мире танком, оснащённым смешанным пушечно-пулемётным вооружением во вращающейся башне, и вплоть до 1926 года оставался единственной в мире машиной с таким вооружением. (Другое дело, что практическая боевая ценность такого решения вряд ли была бы велика — одновременно применять оба типа вооружения не позволяла тесная башня.) (там же)
---
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Тяжелые танки Красная Армия и германский рейх использовали для разных целей;
- Почему двигатель «тридцатьчетверки» выпускается до сих пор;
- Танк Т-26 в частной коллекции энгельсского предпринимателя.
---
* С.101 Полн.энц.танков 1915-2000 гг.
** Там же .С.101.

шведский танк Strv 103 управлялся с любого из 3х мест экипажа

Интересно4ТО и прецеденты этому были: французский Сен-Шамон и бронеавтомобили царской армии (Остин-Путиловец) и Красной Армии (БА-27_Р) имели два поста управления (спереди и сзади), но случай со шведом Strv 103 пожалуй уникален. Неповторим этот танк и во многом другом.
- Редкое, в послевоенной танкоистории, казематное ЖЕСТКОЕ (!) расположение орудия.
- Наведение корпусом (по горизонтали и вертикали) за счет уникальной активной подвески (так что наводчик здесь - мехвод).
- Комбинирование дизельного и газотурбинного двигателя (прежде Сен-Шамон и Маус комбинировались дизель-электрическим агрегатом).
- Первоначальное орудие на танк имело в длину 7м (что длиннее самого танка).
- На разработку концепции танка инженер Свен Берге потратил одни выходные.
- С момента разработки концепции (1956) до принятия на вооружение (1967) прошло 11 лет (задуманный как первый в мире серийный танк с автоматом заряжания уступил эту пальму советскому Т-64).
- два члена экипажа (командир и мехвод) сидят по ходу движения, а радист лицом назад. Он же ведет танк задним ходом (ну для него-то он "передний");
- Танк имеет гидрообъемную передачу с 2 скоростями вперед и назад, что сулит при движении назад ту же скорость, что и вперед (до него подобную чумурудную особенность имела лишь английская ПТ "Арчер"*).
- Для большей маневренности  число опорных катков свели к 8ми, а для большей верткости (орудие наводится на цель поворотом корпуса) крайние катки приподнимаются (как на совр. "дальнобоях") и танк разворачивается на 4-х катках.
- Для преодоления водных преград Strv 103 был оборудовал плавсредством  (своего рода юбка поднимающаяся вверх), но совершенно не был защищен от оружия массового поражения (в отличие от СССР, у от атомного взрыва защищены все танки с 1957 года, начиная Т-55).
- Газотурбинный двигатель был нужен в качестве вспомогательного для подключения к работе на сложных участках движения (но по факту работал почти все время пути).

Интересно, ЧТО данная разработка щедро профинансированная правительством (бюджет программы безбашенного танка составил 15 миллионов шведских крон) так и не получила боевого крещения, не засветилась ни в одном военном конфликте, ни разу не экспортировалась широко, то есть представляла собой вещь в себе тихо уйдя на покой в 1997 году.
Источник: сайт игры "Мир Танков" ист. хроника ;

ТТХ танка Strv103а. в скобках версия 103С (модернизация 1984 г)
Экипаж - 3 чел (командир, мехвод, радист)
Боевая масса - 39 т. (42,5)
Высота -1900 Ширина -3260 Длина -8900 (с пушкой) мм
Клиренс - 400 (500)мм
Двиг. моготопл. дизель -240 л.с. газотурбинный - 490 л.с.
Скорострельность 105мм пушки - 15 выстр/мин.


Уд давл на грунт - 0,87 (1,19)
Скорость - 50км/ч.
Запас хода - 390 км.
различия с комп версией
Время перезарядки - не 15 а 7,5 и 8 выстр/мин.
Силовая установка 530 и


ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Танки, удивительные факты;
- Почему двигатель «тридцатьчетверки» выпускается до сих пор;
- .

"морские решения" весьма распространены в "сухопутных броненосцах"

Интересно4ТО
- всем известный факт: наименование ТАНК "сухопутный броненосец" получил в результате авантюры с дезинформацией - "контейнеры" с такой надписью присутствовали на кораблях перевозящих английскую военную новинку во Францию. ТАНКи - резервуары для воды (жидкости), якобы были заказаны русской армией у Англии. Как видите рождение представителя нового рода войск, этнонимы, коими он награждался - все имеет отношение к морю, жидкости, воде, судам и кораблям.

- 20 февраля 1916 г "морской" министр У.Черчиль возглавил "Комитет сухопутных кораблей", занявшийся разработкой и выпуском танков;

- В 1920 году был проведен первый конкурс на лучший проект танка. По итогам конкурса первую премию присудили проекту десятитонного плавающего танка инженера Г.В.Кондратьева, проходившего под девизом "Теплоход типа АМ". Источник: ПЭТ, С. 99.

- Самоходная Артиллерийская Установка (САУ) СУ-14 (СССР, 1935 г.), созданная на базе танка Т-28 (а также на базе Т-35) оснащались 203-мм гаубицей Б-4 или 152,4-мм морской пушкой Б-10. 
- пушка «Гочкис» была переделанной (французами) морской пушкой обр. 1880 г. специально для танка. Наш артиллерийский конструктор П. Сячинтов усовершенствовал её ударный и спусковой механизмы: в таком виде её приняли на вооружение в 1920 г. под индексом ПС-1 («Пушка Сячинтова-1»). Ист.: toparmy.

- автомат заряжания на советском Т-64 разрабатывался на основе автоматики морских орудий;

- На танке ИС-7 "в качестве силовой установки в окончательном варианте использовали морской дизель М-50", "морским" был и калибр главного орудия С-70 - 130мм (на основе корабельного орудия Б-13).

- морским решением также можно считать и "Плавстредство для танка", что было разработано и испытано в 1963 году в СССР для транспортировки плавучим способом танка Т-55/55.

Винты самоходного понтона приводились в движение от ведущих колес танка с помощью специальных редукторов. Испытывался также вариант с буксировкой водолазным ботом (до 20 км/ч со встречной волной до 3,5 м).

- дальномер Т31Е1 на американском Т29 имел морское происхождение (это модификация морского Т31), но т.к. занимал в башне много места дальше экспериментов дело не пошло. Истчк.

- ARL 44 (фр) его длинноствольная 90мм пушка с нач.ск. бронебойного снаряда в 1000 м/с была создана кмп. Schneider на базе морского зенитного орудия. Истчк.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- авиационные технологии в танках;
- "Потрясающе великие" русские монстры, факты и фото ИС-7;
- Эта же публикация в проекте Интерсно Что на Дзен канале моем.

авиационные технологии с успехом применялись в танках

Интересно4ТО:
- в американских легких танках М3 и М5 ("Стюарт") в качестве силовой установки применялся авиационный ЗВЕЗДООБРАЗНЫЙ двигатель, который хоть и придавал завидной скорости танку, но СУЩЕСТВЕННО ЗАВЫШАЛ его силуэт и, соответственно, центр тяжести.

- пушка М6 в американском легком танке М24 ("Чаффи") - это та же авиационная М5*.

- "В качестве основного вооружения легкого танка Т-60 использовалась автоматическая нарезная пушка, которую еще маркировалась, как ТНШ-1 (танковая Нудельмана — Шпитального) калибром в 20 миллиметров. Пушка стала танковой модификацией авиационной автоматической нарезной пушки ШВАК и разрабатывалась в конструкторских бюро авиационного вооружения ОКБ-16 и ОКБ-15." Источник.

- на тяжелом танке прорыва Т-35 (СССР, 1932-39) и среднем Т-28 в качестве силовой установки стоял 500 сильный авиадвигатель М-17Т, позволявший развивать скорость до 30 км/ч. Источник - 2

- после того как обстановка на украинском фронте ухудшилась и харьковский завод решено было эвакуировать глубже в тыл - наметились перебои с поставками дизелей на Т-34 и пока завод не заработал на новом месте на тридцатьчетверку ставили авиадвигатель М-17. Таких танков успели выпустить 638 штук. Источник - 1

- дизельный двигатель 5ТДФ с оппозитным расположением цилиндров, очень компактный, применявшийся на танках Т-64 ведет свою родословную от ДИЗЕЛЬНОГО АВИАДВИГАТЕЛЯ немецкого бомбардировщика Юнкерс.

- в комбинированной силовой установке прототипа немецкого танка Maus (весом 180т) в паре с генератором (приводившим в движение ведущие электромоторы) использовался "12-цилиндровый Daimler-Benz МВ 509 жидкостного охлаждения, развивавший мощность 1080 л.с., представлявший собой специально адаптированный для работы в танке авиационный двигатель. Второй прототип был оборудован дизельным двигателем Daimler-Benz МВ 517". Источник.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Почему двигатель тридцатьетверки впускается до сих пор?...;
- Советское двигателестроение;
- "Морские решения" в танках.

- Этот же материал только на моем Дзен-канале.
----------
 Полная энциклопедия танков мира. 1915-2000 гг. /Сост. Г.Л.Холявский. - Мн: ООО "Харвест", 2001. - 576 с.: ил. ISBN 985-13-0298-8. -далее - ПЭТ.
1 - ПЭТ C.301 (Полн.энц.танков) "Танк М24 был "оснащен 75-мм орудием Т13Е1 с противооткатным устройством Т33 и пулеметом калибра 7,62 на станине Т90. Вполне приемлемый вес  пушки объясняется тем, что она была разработана на основе авиационной пушки М5 и ее новое обозначение М6 просто-напросто означало, что она предназначена для установки не на самолёте, а на танке.
   В еще одной статье есть отличия: "в марте 1943 года Комитет по вооружениям составил тактико-технические требования на новую машину – Light Tank T24. На нее решили установить 75-мм орудие T13E1, авиационную версию пушки M3, которая ставилась на бомбардировщики B-25G/H и имела гораздо меньшую массу."
   Абзац из статьи про тяж штурмовик B-25G/HВ-25 "Укоротив носовую часть фюзеляжа, конструкторы установили туда 75-мм пушку M4 — то есть, ни много ни мало, модификацию того же орудия, что ставилось на американские средние танки M3 Lee и M4 Sherman." ист.
  То есть получается танковую пушку облегчили , поставили на самолет, а оттуда опять на танк?
2 -  ПЭТ С.263

остров Барбадос посылал снаряды на 180км высоту

Интересно4ТО предпринятое нацистами строительство многокаморных пушек привело у некоторым ощутимым успехам в 1961 году, когда их продолжили США, построив на о. Барбадос пушку калибром 406мм, запускавшую снаряды на 180км высоту, что, все еще, не было достаточным для запуска грузов в космос. Руководил проектом канадский инженер Джеральд Винсент Булл. Длина ствола пушки составляла 40 м.
Источник.

Ролик, к сожалению, на английском языке. Сам инженер Булл был убит в 1990 году в Брюсселе проработав над проектом супер-орудия всего два года.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- нынешние пушки калибром поменьше, но и грузы запускают повыше, на высоту 300-1000км, проект Green Launch;
- ; - .

.интересное решение - полдела, главное - внедрение (ВоВ)

Интересно4ТО несмотря на множество интересных технических новинок в Великую отечественную они так и не нашли громкого применения

Так наверняка Вы не слышали о том, что еще до войны в РККА (Рабоче Крестьянской Красной Армии) существовали ТЕЛЕТАНКИ....

Интересно что первые "беспилотные" танки появились еще в 1938 году! Эксперименты проводились на базе танка Т-26 и проводились вплоть до начала войны: "В начале 1941 года были успешно проведены испытания телемеханической (радиоуправляемой) группы танков...". Война, несмотря на то что к ней готовились, спутала многие планы и подчас ДЗОТы пришлось закрывать телами, а не танками с подрывным зарядом[1].

* ТТ-ТУ - телемеханическая группа танков Т-26 (1938 г.) [2]

* Т-263 легкий танк с электротрансмиссией.

* БТ-ТТ - телемеханическая группа танков БТ (1939-1941 гг.) В составе телетанк с огнеметом и танк управления с 45мм пушкой. [3]

Немецкий инженер П.Гротте (прибывший по программе обмена в СССР) в сотрудничестве с советскими специалистами разработал одноименный танк -ТГ. "Лобовая броня корпуса - трехслойная. В полусферической башне намеревались установить 37-мм пушку, приспособленную для зенитной стрельбы. В лобовом листе подбашенной коробки помещалась 76-мм пушка, созданная на базе зенитной пушки Лендера обр. 1916-1928 гг. В бортах корпуса и в лобовом листе подбашенной коробки имелись шаровые опоры для пулеметов. У правление осуществлялось от штурвала через пневматические сервоприводы. На башне и в корпусе устанавливались танковые стробоскопы. /.../ Однако опытный образец ТГ показал невысокую надежность, а пневматические амортизаторы и сервоприводы были слишком сложны для производства и обслуживания. В силу этих причин ТГ не был принят на вооружение" [4]


ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Имели но не использовали (взрывогенератор);
- ; - .

-----
1 - С.110 Полная энциклопедия танков 1915-2000 гг.
2 - Там же С.108.
3 - Там же С.111.
4 - Там же С.129-130.

американские снаряды не взрывались при пожаре в танке

Интересно4ТО снаряды американского М4А2 "Шермана" при пожаре в танке не детонировали. Это стало возможным потому, что пороха снарядов подвергались более высокой степени очистки недели отечественные советские.

"Это качество позволяло экипажам не бояться брать снаряды сверх нормы, загружая их на пол боевого отделения так, что по ним можно было ходить. Кроме того, их укладывали на броню, обертывая в куски брезента, крепко привязывали бечевками к жалюзи и надгусеничными крыльями»."

А вот при повреждении танка Т-34 около 60 процентов восстановлению не подлежали (из-за детонация боекомплекта). Истчк.
В одном из интервью на радио "Э.М." историк М.Барятинский утверждает, что пробивные качества 75мм пушки Шермана были выше 85мм пушки Т34-85:

А вот насчет разнице в высоте эксперт врет: не 20, а 40см (см. ниже по тексту)*.
К недостаткам Шермана можно отнести конструкцию гусениц:

"траки гусеницы «Шермана» были обрезиненные, что увеличивало срок их эксплуатации, а также снижало шум движителя. Лязг гусениц, столь характерный демаскирующий признак «тридцатьчетверки», был практически не слышен. Однако в сложных дорожно-ледовых условиях эти гусеницы «Шермана» стали его существенным недостатком, не обеспечивая надежной сцепки траков с полотном дороги. Танки оказались поставленными на «лыжи» /.../ Стоило механику-водителю чуть нажать на газ – и танк становился трудноуправляемым, сползал в кювет, а то и становился поперек дороги."

К слову сказать сильный лязг тридцать четверок наиболее известен по поводу сталинградских машин. Баржа, доставлявшая из Ярославля резиновый материал для катков танка, была потоплена немцами и затонула, нового транспорта не обещали и потому на фронт пошли машины с металлическими катками. Металл стучал по металлу.
Еще одним недостатком Шермана был высокий центр тяжести - из-за этого танк легко опрокидывался, как это и произошло на ледяной дороге на глазах у Дмитрия Лозы:

"Один из танков, заскользив на обледенелой дороге, ткнулся внешней стороной гусеницы в небольшой бугорок на обочине и мгновенно завалился на бок."

При высоте в (3140 мм), ширина его была небольшой (2640 мм). Опрокидываний, подобных "американцу", с Т-34 не случалось никогда. Да это и неудивительно: уже на рисунке заметно, что "тридцатьчетверка" ниже на 440 мм и шире на 360 мм.

Ходовая часть у Шерманов была сложнее по конструкции недели чем у Т-34 и "На седьмые сутки марш-броска на резиновых шинах в результате постоянного сильного перегрева появились трещины",  а вскоре так и вообще катки стали лысыми. В результате облысения появлялся, знакомый по танкам с СТЗ лязг.

Из явных преимуществ Шерманов можно отметить радиостанцию:

"на каждом «Шермане» стояло две радиостанции: УКВ и КВ. Первая для связи внутри взводов и рот на расстояние 1,5–2 километра. Второй тип радиостанции предназначался для связи со старшим командиром. Хорошая аппаратура. Особенно нам нравилось, что, установив связь, можно было намертво зафиксировать данную волну – никакая тряска танка не могла сбить ее."

Интересно, что по признаниям стрелков-радистов с Т-34 их должность была лишней (из кн. Артема Драбкина). Радиостанция была простенькой и особой квалификации для нее не требовалось, а на ходу из пулемета было стрелять сложно. Сильная тряска и неудачная амбразура прицела сводила на нет прицельную стрельбу.

Удобным сервисом на американском СТ был "бензиновый малогабаритный движок, предназначавшийся для подзарядки аккумуляторных батарей. Замечательная штука! Расположен он был в боевом отделении, а его выхлопная труба выведена наружу по правому борту. Запустить его для подзарядки аккумуляторов можно было в любой момент. На советских Т-34 в годы Великой Отечественной войны для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии приходилось гонять пятьсот лошадиных сил двигателя, что было довольно дорогим удовольствием, учитывая расход моторесурса и горючего…"
Еще одно видео менее информативное, но зато более объективное, так как от участника событий:

Таков краткий обзор сравнения танков.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Тяжелые танки у русских и немцев служили разным целям;
- Человек-муравей и Т-34-85 (также Т-34 в кино);
- Корейская война 1950 год (танки Т-34 85, Chaffee, Sherman, Pershing) видео (амер.).
был ли пневмопуск на т-34-76?.
------
*Также приглашенный эксперт приводит соотношение потерь в танках 1:5 в пользу немцев (но в это число может входить масса легких танков, погибшая в неравных боях). Говорит о лучшем (в Шермане против Т-34-76) разделении функций в 5-членном экипаже (командир не совмещал наводчика). Башня "Шермана" вмещала 3 члена экипажа (что немудрено при погоне в 1750мм (у Т-34-76 - 1420 мм и два танкиста).
На 6:15 М.Б. говорит о медленном темпе огня Т-34 (в "ответку" немецким танкистам) как следствии совмещения командира и наводчика, в то время как лучшая оптика немецких прицельных приборов (и лучший обзор) позволяли вести бой с БОЛЬШИХ дистанций (не 400-600 м, а 1,5-2 км). Не сказал историк о том, что в 42 году в (например московских танковых ) училищах на подготовку давалось 10-12 часов (в реальности даже меньше).

Цеппелин не был бы сюрпризом, если б англичане читали Уэллса

Интересно4ТО чтение книг военными иногда представляется полезным. Цеппелины впервые бомбардировали Англию в ночь на 20 января 1915 г. Вскоре это переросло "в серию бомбардировок гражданского населения. Эти бомбардировки вначале производились германскими дирижаблями жесткой системы - Цеппелинами. Разведывательные органы союзников немедленно занялись поиском секретом производства этих летательных аппаратов. Они могли бы разобраться во многих секретах, прочитав научно-фантастический роман Г. Уэллса "Война в воздухе", но им не пришло в голову сделать это. Случай дал союзникам

Россия единственная страна у которой есть раскладной вертолет

Интересно4ТО благодаря фирме Камова Россия в 2006 году была единственной в мире страной, обладающей раскладным одноместным диверсионным вертолётом Ка-56 с роторно-поршневым (по типу Ванкеля) двигателем, умещающимся в торпедный отсек подводной лодки.

Ниже приводится конспект видео, размещенного внизу статьи.
26:28 стратегические учения "Океан" в мае 1970-г чтобы поддержать арабов: 200 подлодок и

целый полк истребителей не в силах уничтожить экраноплан

Интересно4ТО на военных учениях 1983 года целый полк Миг-23 не мог ракетами уничтожить экраноплан.

Ниже представлен, своего рода, конспект видеоролика, посвященного советским экранопланам "Корабль-Макет", "Лунь" и "Орлёнок".
4:00 в 2000г в марте 21 числа Путин (еще и.о. президента) был на выставке, где ему показывали с экраноплан, а бывший начальник вооружений его увёл от стенда, мол дорого ими заниматься;
12:20 в 17 раз в 1954 году США превосходили СССР по кол-ву ядерных зарядов;
12:25 и 26-11-55 первая мбр у СССР, с дальностью 1200км против 400км у "Редстоун",
в сер 50-х Хрущёв сделал ставку на ракетные войска, что привело к сокращению авиации и флота. (Х. - инициатор крупных объединений - совнархозов).
14:15 на фестивале молодёжи и студентов продемонстрирован первый в мире речной теплоход

аэро-глубинный беспилотник

Интересно4ТО интересно, что наряду с традиционными воздушными (БПЛА) или наземными (самоходные бронированные) беспилотниками беспокойная инженерная мысль Сандийской нац.лаборатории (США) придумала беспилотник комбинированного или, как это модно сейчас говорить, мультифункционального типа способный плавать, нырять, двигаться по местности со сложным рельефом и даже подпрыгивать в случае необходимости

Конечности аппарата (иначе, наверно, и не скажешь) в воздушном режиме представляют собой крылья, под водой - гребные лопасти (кили), на суше - колеса (нужно сбросить кожухи). Данная многовариантность не стремление удивить "полётом мысли", насущная необходимость разведывательно-диверсионного аппарата необходимая для наилучшей маскировки.
Четырьмя десятилетиями раньше, еще в СССР был разработан и воплощен в металле одноместный разведывательно-диверсионный вертолет размером с раскладушку, единственное обстоятельство, помешавшее запустить его в производство - отсутствие малогабаритного двигателя нужной (40 л.с.) мощности. Серийный роторно-поршневой двигатель в то время смогли создать только японцы.
Интересно так же и то, что в соответствии с морской терминологией, кораблями являются только военные плавсредства, гражданские плавсредства следует называть судами.
Впервые 13-11-13 на сми2.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Пароход, который погубил город;
- Фитч, а не Фултон отец первого парохода;
- .