и в XXI веке есть танки, которые заряжаются снаружи

Интересно4ТО до сих пор энтузиастам танковой техники была известна только одна модель танка (АМХ-13), которая для перезарядки кассеты требовала выхода экипажа из боевой машины. Однако нынешняя истерия по поводу пресловутой российской угрозы и (однако) ограниченный (оборонный) бюджет (и, наверное, сроки) заставляют некоторые страны НАТО выпускать вот такие новинки, что ЗАРЯЖАЮТСЯ С ДУЛА и, поэтому, требуют выхода танкистов наружу.

Новый шведский 120-мм самоходный миномёт называется "Мъёльнер" (Mjölner - собственное название молота Тора - главного бога скандинавской мифологии).
Источник: блог ГурХана.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Шведская ПТ-САУ могла управляться с любого места экипажа, а радист в ней ехал "задом наперед";
- Забавные факты о танках (конец 20 в);
- Забавные факты о танках (вторая мировая и Африка).

русский заказ спас пионера автоматических пушек (нач ХХ в.)

Интересно4ТО Нил Макклин - американский инженер сконструировал первую автоматическую пушку \уже в 1905 году, но долго не мог найти заказчика в лице военных и только заказ русской армии, столкнувшейся "с массой проблем производственного характера" в 1916 году спас его фирму.

Интересно, что пушка имела плечевой упор и пистолетный спусковой крючок.

Интересно что одну такую пушку направили для испытаний в Англию, где ее установили на автомобиль, таким образом англосаксы могут претендовать на титул изобретателей джихад-мобиля.

Бойцы Чехословацкого корпуса и их орудие, установленное в вагоне. Фото Forum.valka.cz

Из 300 заказанных орудий России достигли лишь 218 и те с началом гражданской войны оказались по обе линии фрота в том числе в Финляндии и в руках белочехов (Чехословацкого корпуса.)
Пушка была оборудована магазином на пять 37мм снарядов, опускавшихся в ствол под собственным весом и могла вести огонь с интервалом в сек.
После гражданской войны орудия 1916 года выпуска находились на складах Красной Армии и снова вступили в бой лишь с началом войны в Испании, где успешно показали себя в городских боях.
Источник: топвар.
"С высоты прожитых лет";) а точнее с учетом современного опыта, кажется странным и нелепым такое пренебрежение во внедрении перспективной (как мы сейчас понимаем) новинки, но так бывало со многими и многими изобретениями. Во время полигонных испытаний 1905-1909 х годов орудия нередко клинило, ломалось и автоматика выходила из строя (из-за некачественно иpготовленных деталей и неотлаженного техпроцесса), но настойчивость изобретателя и то, что прочие военные инженеры видели потенциал новой артиллерии, позволили двести до ума данное изобретение. Так что были люди, что разглядели изобретение не было момента, когда оно оказалось востребованным.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- удачный проект - полдела, главное - внедрение;
- ;
- .

танк вместимостью больше "маршрутки" был 100 лет назад у немцев

Интересно4ТО танки вместимостью больше современного БТР (бронетранспортера) существовал на самом деле. "Колоссаль" спроектировали в самом конце 1-й мировой (в 1918 г) немецкие инженеры. Экипаж численностью в 22 человека !!! управлял 150 тонной махиной. Приблизится (но уже по весу) к этому рекорду удалось самим же немцам в конце уже 2й мировой - это был танк с самоироничным названием "Мышонок" (Maus).

Сравнение танков "Колоссаль" (1918) и "Маус" (1945 г.)

Так что картина, нарисованная в экранизации комикса "Лига выдающихся джентельменов" - не шутка (в самом начале фильма немецкий танк ломает стену банка и из него десантируются около двух десятков солдат).

Такой многочисленный экипаж (а в проекте было и 27 чел!) случился потому, что в "обслуге" вооружения рассматривался стандартный пехотный расчет орудия и станкового пулемета, который и состоял из 2х человек (вспомните фильмы о гражданской войне с пулеметом Максим). "В последнем варианте он имел бы следующий состав: командир, артиллерийский офицер, два водителя, 12 артиллеристов, 8 пулеметчиков, 2 механика и радист" Источник.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Другие многочисленные экипажи: Т-35 (СССР 1932г) - 11 чел, французский B2C - 12 чел.
- Тяжелые танки у немцев и русских служили разным целям (ИС-2);
-

.

Забавные факты о танках (конец 20 в)

Интересно4ТО
- Самый маленький в мире танк создан для специальных полицейский подразделений (полицейского спецназа) имеет в ширину всего метр, чтобы быть поднятым обычным грузовым лифтом и проникать через стандартный (западноевропейский) дверной проем. Этот одноместный танк был создан компаний Howe and Howe Technologies и носит название PAV1 «Барсук».
Источник: mport.ua.
Интересно4ТО у него были предшественники задолго до...

в том числе и в итальянской армии...

Экспериментальный шведский сочлененный танк с вынесенным вооружением UDES-XX-20

Экспериментальный UDES-XX-20

Двуствольный западногерманский танк в версии 105мм, начало 70-х.

как бы Леопард-3 (VT-1)

Первый экземпляр с индексом VT1-1 оснастили двумя 105-миллиметровыми нарезными пушками L7. Оба орудия имели автоматы заряжания (цит.по ист.). Второй экземпляр

Забавные факты о танках (1941-1945)

Интересно4ТО было несколько моделей танков с 2 двигателями, но австралийский "Сентинел" имел их ТРИ!

- "Находясь на североафриканском театре действий Второй Мировой войны, немецкие танкисты завели традицию переезжать кучки верблюжьего навоза «на удачу». Видя это, союзники изготовили противотанковые мины, замаскированные под эти кучки. После того, как несколько из них сработало, немцы стали избегать нетронутый навоз. Тогда союзники сделали мины, которые выглядели как кучки навоза со следами уже переехавших их гусениц."
Источник: музей фактов.
- С молотком и топором на танк,
"В 1940 году англичане, опасаясь возможного сухопутного вторжения немцев и многократного их превосходства в танках, искали все возможные способы противостоять им. В одной из инструкций ополченцам для борьбы с танками рекомендовалось использовать молоток или топор. Бойцу следовало выбрать возвышение, например, дерево или второй этаж здания, и там поджидать вражескую машину, а затем спрыгнуть на нее и начать бить молотком по башне. И когда оттуда покажется голова удивленного немца, бросить внутрь танка гранату."
Источник. мпорт.

- "В годы Второй Мировой войны в СССР велась работа над созданием "летающего танка" на базе танка Т-60. В ходе лётных испытаний танкопланер А-40 буксировался самолётом ТБ-3.  Предполагалось, что после отцепления буксировочного троса танк планировал бы на поле боя, сбрасывал крылья и шел в атаку. После того как в ходе испытаний выяснилося значительный перегрев двигателей самого мощного из самолетов Красной Армии - ТБ-3РН и несмотря на успех испытаний проект закрыли из-за отсутствия более мощных буксировщиков, которые были необходимы для решения более важных задач." В испытаниях также принимали участие танкетки Т-27 и танки Т-37А.
Источник: Музей фактов.

- Несмотря на то, что в Англии и США были разработаны авиадесантные танки (как-то Locust и М7) их название следует взять в кавычки, для транспортировки танка с него снималась башня, а сам он пристегивался снизу под корпус самолёта. (Проект 8тонного танка был

в канун 2017 года исполнится 96 лет первому советскому танку

Интересно4ТО выпуск первого танка состоялся именно что в канун Нового 1921 года. Осенью1919 году Красная Армия воевала против войск Деникина и захватила один из танков Рено FT-17 (у Одессы). "Машину отправили в Москву в качестве подарка В.И.Ленину, который дал указание организовать на ее базе производство аналогичной советской техники"*.  После подробного изучения на сормовском заводе он был воспроизведен под именем МС (при том, что пока танк был в пути на сормовский завод с него сняли (украли) двигатель и коробку передач). "Коллектив конструкторов технического бюро за сравнительно короткое время - с сентября по декабрь 1919 года - разработал чертежи новой машины /.../ через восемь месяцев с начала организации производства (31 декабря 1920 года) первый советский танк покинул сборочный цех. Он получил название "Борец за свободу товарищ Ленин"**." Обратите внимание, что это в охваченной гражданской войной стране в условиях иностранной интервенции, полной разрухи и экономической блокады.

Первый советский танк за годы производства назывался: "Легкий танк М" (КС ("Красное Сормово") или "Русский Рено"), МС-1 (Малый Сопровождения), Т-18.

Бронирование было противопульное. В качестве вооружения использовались 37мм танковая пушка (боекомплект 250(!)) выстрелов или 18 мм пулемет (да, были и такие, в дальнейшем заменены на пулеметы Фёдорова и Дегтярёва).

Танк неоднократно модернизировался. Так изначально его скорость (как сопровождающего пехоту) была на уровне 8,5 км/ч. А после модернизации 1930 года (двигатель 40 л.с.) составила 16 км/ч. Запас хода возрос с 60 до 120 км.

Несмотря на очевидное устаревание танк, все же, "серийно выпускался вплоть до 1931 года. Всего было изготовлено 930 единиц". А в 1938 году в боях на Халхин-Голе использовался в качестве неподвижных огневых точек.

Если в нашем государстве не знают на какой еще праздник (или памятную доску белогвардейским палачам) потратить денег, то наиболее уместным их использованием было празднование этой даты - годовщины выпуска первого отечественного танка.

Характеристики: RenoFT - MC-1 - Т-18    ------- (МC-1 world of tanks)

Интересно 4ТО:
- поначалу (во фр. Reno FT-17) у командира вовсе не было сиденья, а сидел он в брезентовой петле;
- выход из танка был не только через нос, но и через такой же трехстворчатый люк в корме;
- танк производился в 3 вариантах: пушечном (полуавтомат 37мм), пулеметном (8мм) и огневой поддержки с 75мм орудием (FT-17BS), где экипаж был уже 3 человека (и это в таком то малыше)!!!
- Танк с пушечным вооружением считался "самцом", а с пулеметным - "самкой" (впрочем как и у англичан)
- Известно 4 копии этого танка: американская М1917, итальянская Fiat 3000, японская NC-27 и советская МС-1.
- Всего было произведено почти 4 тыс экз Reno FT17, а с учетом всех модификаций почти 7 тыс!!! (в те годы типичная серия танков - 300 экземпляров).
- К началу Второй Мировой Войны во Франции насчитывалось около 2000 танков Renault FT-17, когда как боеспособными из них были всего около 600.
- 20 первых танков Советской России имели каждый свое имя.
- 1 мая 1919 года танк Renault FT-17 принял участие в праздничном параде на Красной площади. В ходе парада машиной управлял бывший авиатор Императорского военно-воздушного флота Б. Российский, который вместе с двумя помощниками в течение ночи разобрался с управлением незнакомой машиной.
- Помимо русских инженеров в изготовлении советского танка участвовали два специалиста из Франции — инженеры Дем и Розье, ранее работавшие на заводах «Рено» и сочувствовавшие советской власти.
- Когда была предпринята попытка укомплектовать Красную Армию этими танками "личный состав для 7-го автобронеотряда отбирался по весьма специфическому признаку — наличию у танкистов знаний в области… сельского хозяйства. Объясняется такой подход достаточно просто — уже в момент формирования автобронеотряд предполагалось отправить в поражённое голодом Поволжье, при этом танки должны были использоваться в качестве тракторов для вспашки полей."
- «Рено-русский» стал первым в мире танком, оснащённым смешанным пушечно-пулемётным вооружением во вращающейся башне, и вплоть до 1926 года оставался единственной в мире машиной с таким вооружением. (Другое дело, что практическая боевая ценность такого решения вряд ли была бы велика — одновременно применять оба типа вооружения не позволяла тесная башня.) (там же)
---
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Тяжелые танки Красная Армия и германский рейх использовали для разных целей;
- Почему двигатель «тридцатьчетверки» выпускается до сих пор;
- Танк Т-26 в частной коллекции энгельсского предпринимателя.
---
* С.101 Полн.энц.танков 1915-2000 гг.
** Там же .С.101.

шведский танк Strv 103 управлялся с любого из 3х мест экипажа

Интересно4ТО и прецеденты этому были: французский Сен-Шамон и бронеавтомобили царской армии (Остин-Путиловец) и Красной Армии (БА-27_Р) имели два поста управления (спереди и сзади), но случай со шведом Strv 103 пожалуй уникален. Неповторим этот танк и во многом другом.
- Редкое, в послевоенной танкоистории, казематное ЖЕСТКОЕ (!) расположение орудия.
- Наведение корпусом (по горизонтали и вертикали) за счет уникальной активной подвески (так что наводчик здесь - мехвод).
- Комбинирование дизельного и газотурбинного двигателя (прежде Сен-Шамон и Маус комбинировались дизель-электрическим агрегатом).
- Первоначальное орудие на танк имело в длину 7м (что длиннее самого танка).
- На разработку концепции танка инженер Свен Берге потратил одни выходные.
- С момента разработки концепции (1956) до принятия на вооружение (1967) прошло 11 лет (задуманный как первый в мире серийный танк с автоматом заряжания уступил эту пальму советскому Т-64).
- два члена экипажа (командир и мехвод) сидят по ходу движения, а радист лицом назад. Он же ведет танк задним ходом (ну для него-то он "передний");
- Танк имеет гидрообъемную передачу с 2 скоростями вперед и назад, что сулит при движении назад ту же скорость, что и вперед (до него подобную чумурудную особенность имела лишь английская ПТ "Арчер"*).
- Для большей маневренности  число опорных катков свели к 8ми, а для большей верткости (орудие наводится на цель поворотом корпуса) крайние катки приподнимаются (как на совр. "дальнобоях") и танк разворачивается на 4-х катках.
- Для преодоления водных преград Strv 103 был оборудовал плавсредством  (своего рода юбка поднимающаяся вверх), но совершенно не был защищен от оружия массового поражения (в отличие от СССР, у от атомного взрыва защищены все танки с 1957 года, начиная Т-55).
- Газотурбинный двигатель был нужен в качестве вспомогательного для подключения к работе на сложных участках движения (но по факту работал почти все время пути).

Интересно, ЧТО данная разработка щедро профинансированная правительством (бюджет программы безбашенного танка составил 15 миллионов шведских крон) так и не получила боевого крещения, не засветилась ни в одном военном конфликте, ни разу не экспортировалась широко, то есть представляла собой вещь в себе тихо уйдя на покой в 1997 году.
Источник: сайт игры "Мир Танков" ист. хроника ;

ТТХ танка Strv103а. в скобках версия 103С (модернизация 1984 г)
Экипаж - 3 чел (командир, мехвод, радист)
Боевая масса - 39 т. (42,5)
Высота -1900 Ширина -3260 Длина -8900 (с пушкой) мм
Клиренс - 400 (500)мм
Двиг. моготопл. дизель -240 л.с. газотурбинный - 490 л.с.
Скорострельность 105мм пушки - 15 выстр/мин.


Уд давл на грунт - 0,87 (1,19)
Скорость - 50км/ч.
Запас хода - 390 км.
различия с комп версией
Время перезарядки - не 15 а 7,5 и 8 выстр/мин.
Силовая установка 530 и


ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Танки, удивительные факты;
- Почему двигатель «тридцатьчетверки» выпускается до сих пор;
- .