"Это качество позволяло экипажам не бояться брать снаряды сверх нормы, загружая их на пол боевого отделения так, что по ним можно было ходить. Кроме того, их укладывали на броню, обертывая в куски брезента, крепко привязывали бечевками к жалюзи и надгусеничными крыльями»."А вот при повреждении танка Т-34 около 60 процентов восстановлению не подлежали (из-за детонация боекомплекта). Истчк.
В одном из интервью на радио "Э.М." историк М.Барятинский утверждает, что пробивные качества 75мм пушки Шермана были выше 85мм пушки Т34-85:
К недостаткам Шермана можно отнести конструкцию гусениц:
"траки гусеницы «Шермана» были обрезиненные, что увеличивало срок их эксплуатации, а также снижало шум движителя. Лязг гусениц, столь характерный демаскирующий признак «тридцатьчетверки», был практически не слышен. Однако в сложных дорожно-ледовых условиях эти гусеницы «Шермана» стали его существенным недостатком, не обеспечивая надежной сцепки траков с полотном дороги. Танки оказались поставленными на «лыжи» /.../ Стоило механику-водителю чуть нажать на газ – и танк становился трудноуправляемым, сползал в кювет, а то и становился поперек дороги."К слову сказать сильный лязг тридцать четверок наиболее известен по поводу сталинградских машин. Баржа, доставлявшая из Ярославля резиновый материал для катков танка, была потоплена немцами и затонула, нового транспорта не обещали и потому на фронт пошли машины с металлическими катками. Металл стучал по металлу.
Еще одним недостатком Шермана был высокий центр тяжести - из-за этого танк легко опрокидывался, как это и произошло на ледяной дороге на глазах у Дмитрия Лозы:
"Один из танков, заскользив на обледенелой дороге, ткнулся внешней стороной гусеницы в небольшой бугорок на обочине и мгновенно завалился на бок."
Ходовая часть у Шерманов была сложнее по конструкции недели чем у Т-34 и "На седьмые сутки марш-броска на резиновых шинах в результате постоянного сильного перегрева появились трещины", а вскоре так и вообще катки стали лысыми. В результате облысения появлялся, знакомый по танкам с СТЗ лязг.
Из явных преимуществ Шерманов можно отметить радиостанцию:
"на каждом «Шермане» стояло две радиостанции: УКВ и КВ. Первая для связи внутри взводов и рот на расстояние 1,5–2 километра. Второй тип радиостанции предназначался для связи со старшим командиром. Хорошая аппаратура. Особенно нам нравилось, что, установив связь, можно было намертво зафиксировать данную волну – никакая тряска танка не могла сбить ее."Интересно, что по признаниям стрелков-радистов с Т-34 их должность была лишней (из кн. Артема Драбкина). Радиостанция была простенькой и особой квалификации для нее не требовалось, а на ходу из пулемета было стрелять сложно. Сильная тряска и неудачная амбразура прицела сводила на нет прицельную стрельбу.
Удобным сервисом на американском СТ был "бензиновый малогабаритный движок, предназначавшийся для подзарядки аккумуляторных батарей. Замечательная штука! Расположен он был в боевом отделении, а его выхлопная труба выведена наружу по правому борту. Запустить его для подзарядки аккумуляторов можно было в любой момент. На советских Т-34 в годы Великой Отечественной войны для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии приходилось гонять пятьсот лошадиных сил двигателя, что было довольно дорогим удовольствием, учитывая расход моторесурса и горючего…"
Еще одно видео менее информативное, но зато более объективное, так как от участника событий:
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Тяжелые танки у русских и немцев служили разным целям;
- Человек-муравей и Т-34-85 (также Т-34 в кино);
- Корейская война 1950 год (танки Т-34 85, Chaffee, Sherman, Pershing) видео (амер.).
был ли пневмопуск на т-34-76?.
------
*Также приглашенный эксперт приводит соотношение потерь в танках 1:5 в пользу немцев (но в это число может входить масса легких танков, погибшая в неравных боях). Говорит о лучшем (в Шермане против Т-34-76) разделении функций в 5-членном экипаже (командир не совмещал наводчика). Башня "Шермана" вмещала 3 члена экипажа (что немудрено при погоне в 1750мм (у Т-34-76 - 1420 мм и два танкиста).
На 6:15 М.Б. говорит о медленном темпе огня Т-34 (в "ответку" немецким танкистам) как следствии совмещения командира и наводчика, в то время как лучшая оптика немецких прицельных приборов (и лучший обзор) позволяли вести бой с БОЛЬШИХ дистанций (не 400-600 м, а 1,5-2 км). Не сказал историк о том, что в 42 году в (например московских танковых ) училищах на подготовку давалось 10-12 часов (в реальности даже меньше).
